Первый украинский автомобиль — ЗАЗ 965

Рад Вас приветствовать, друзья, на блоге «Тебе на заметку «

ЗАЗ 965 (965А) – советская малолитражка, производившаяся на Запорожском автозаводе с 1960 по 1969 год. Это первый украинский автомобиль и выпущено их было 322 тысячи. Однажды Никита Хрущев захотел обогнать американцев и по числу машин на душу населения.

Вот только наша машина, в отличие от американских, должна была быть малого класса. В качестве прообраза был выбран Фиат 600. Большой доклад о новинке Фиата был у Н. С. Хрущева (Первый секретарь ЦК. КПСС). Главной мыслью доклада была потребность Советского Союза в производстве машин, которые были бы доступны всем трудящимся. Задание было передано Московскому заводу малолитражных автомобилей. Автомобиль получил номер 444. В 1957 году был готов опытный образец. В ходе разработки маленькие 12-дюймовые колеса были заменены на 13-дюймовые. Это несколько ухудшило внешний вид машины. Но это не было главной проблемой.

Основная проблема заключалась в двигателе. Все дело в том, что на Фиате был 4-цилиндровый мотор водяного охлаждения. Мотор имел отличные тяговые качества, был экономичным и надежным. Но МЗМА не обладал необходимыми мощностями для его производства. А если бы мощностей хватило, мы бы видели не Горбатого Запорожца, а Москвич 444.Но сроки поджимали. Но тогда ни один завод не выпускал малогабаритные двигатели. Изначально хотели в машину засунуть МД-65 предназначавшийся для мотоциклов. Он имел мощность 17,5 лошадиных сил и имел ряд недостатков.

Разработка малолитражного автомобиля была под угрозой. Конструкторам оставалось выбирать среди тех моторов, которые готовятся к производству. Был выбран проект НАМИ-В, который являлся копией Фольксвагеновского двигателя. Это и не удивительно, поскольку Фольксваген выпускал машину, у которой мотор располагался сзади.

Спустя время было принято решение о переносе производства малолитражки, на мощности завода сельхозтехники Коммунар. В 1960 году начался серийный выпуск.

Модификации :

Все советские автомобили поставлялись на экспорт. Даже запорожец. Туда поставлялась версия 965АЭ «Ялта» с улучшенной шумоизоляцией и отделкой салона. В ней также были пепельница, зеркала заднего виде, радиоприемники, которые сами дилеры и устанавливали.

Был также ряд версий для инвалидов: 965АР – для людей со здоровой рукой и здоровой ногой, 965Б/965АБ – для инвалидов с поврежденными ногами, но здоровыми руками.

Был также пикап, который не имел собственного обозначения и применялся для внутризаводских нужд.

965с – фургон для почты с правым расположением руля. Машина имела видоизмененные воздухозаборники. Вместо задних стекол были металлические листы.

В 90 годы автомобиль обрел вторую жизнь, став отличным вариантом, для коллекционеров автомобилей. И именно тогда он обрел статус легенды и стал героем многочисленных анекдотов.

В от он, встречайте ?

Друзья, если Вам понравилась статья поделитесь информацией, если Вам не трудно в соцсетях со своими друзьями! Если у Вас есть вопросы и что добавить по теме, оставляйте свои комментарии, всегда буду рад помочь!
С уважением, админ блога « Тебе на заметку » Бронислав!


Похожие записи:
  1. Информация от партнеров:
  2. В Индии стартовало производство Volkswagen Polo
  3. Двигатели для малолитражных автомобилей
  4. Hyundai готовится удовлетворить повышающийся спрос на малолитражные автомобили
  5. Малолитражные автомобили - особый тип машин, основное назначение которых - это эксплуатация в городе. Компактные размеры, скромный по объему двигатель с низким расходом топлива делают такой тип машин просто незаменимым в городе. Также, хотя не всегда, стоимость компактных авто ниже полноразмерных машин.
  6. 4 декабря 1946 года на Московском заводе малолитражных автомобилей был собран первый автомобиль «М
  1. Ретро-парк
  2. Распоряжение Правительства Москвы от 5 ноября 2008 г. N 2591-РП "О порядке предоставления топ
  3. 11 малолитражных винтажных автомобилей начала 20-го века
  4. Москвич
  5. По автомобилям КИМ / ЗМА / МЗМА / АЗЛК / Москвич