В статье приведены характеристики известных советских автомобилей, произведенных на заводах СССР в прошлом веке. Приведены основные модификации и описанием изменений.

«Запорожец» ЗАЗ-965 — микролитражный автомобиль О кузо­вом типа «купе», с двумя дверями, задним расположением дви­гателя и одной ведущей осью. На базе основной модели создана модификация «Запорожец» ЗАЗ-965В для инвалидов. Выпускает­ся автомобиль Запорожским автомобильным заводом «Коммунар» с 1960 г.

«Запорожец» ЗАЗ-966В — микролитражный автомобиль с кузо­вом типа «купе», с двумя дверями, задним расположением дви« гателя и одной ведущей осью. Автомобиль модели ЗАЗ-966 снаб­жен новым силовым агрегатом МеМЗ-968, гидравлическим приво­дом выключения сцепления и модернизированным моторным от­секом.

«Москвич-407» — малолитражный автомобиль с кузовом типа «седан», с четырьмя дверями, передним расположением двигателя и одной ведущей осью. На базе основной модели созданы моди­фикации «Москвич-423» с кузовом «универсал», «Москвич-430» с кузовом «фургон», «Москвич-407Г» — такси, «Москвич-407Б» — для инвалидов. Выпускался Московским заводом малолитражных автомобилей со второй половины 1958 г.

«Москвич-408» — малолитражный автомобиль с кузовом типа «седан», с четырьмя дверями, передним расположением двигателя и одной ведущей осью. На базе основной модели созданы моди­фикации: «Москвич-426» с кузовом «универсал», «Москвич-408М» — медицинский, «Москвич-433» с кузовом «фургон», «Мос-квич-408Т» — такси,

«Москвич-408Б» — для инвалидов. Выпуска­ется автомобиль Московским заводом малолитражных автомоби­лей с мая 1958 г.

«Москвич-412» — малолитражный автомобиль с кузовом типа «седан», с четырьмя дверями, передним расположением двигателя и одной ведущей осью. На базе основной модели создана модификация «Москвич-434» с кузовом «фургон грузовой», пред­назначенный для перевозки груза и двух человек, включая во­дителя.

«Волга» М-21 — автомобиль среднего литража, с кузовом типа «седан», с четырьмя дверями, передним расположением двигателя я одной ведущей осью. На базе основной модели создано несколько модификаций: «Волга» М-21Б; «Волга» М-21Т — такси; «Вол­га» М-22 с кузовом «универсал» ; «Волга» М-22Б — скорая по­мощь; «Волга» М-21К; «Волга» М-21М — для экспорта; «Волга» М-21Р с увеличенной мощностью двигателя и улучшенным обо­гревом. Выпускается автомобиль Горьковским автомобильным за­водом с конца 1956 г. и последующей модернизацией в 1958, 1962 и 1964 гг.

«Волга» М-24 — автомобиль среднего литража с кузовом типа «седан», с четырьмя дверями, передним расположением двигателя и одной ведущей осью. Выпускается Горьковским автомобильным – заводом с 1970 г.

ГАЗ-69 (УАЗ) и ГАЗ-69А (УАЗ) — автомобили среднего, литра-жа, повышенной проходимости, с передним расположением дви­гателя. Предназначены для эксплуатации в сельской местности и тяжелых дорожных условиях. ГАЗ-69 имеет цельнометалличе­ский двухдверный со съемным тентом кузов, задний борт откид­ной. ГАЗ-69А имеет цельнометаллический четырехдверный со съемным тентом кузов. Багажник расположен в задней части кузова. До 1956 г. выпускался Горьковским автомобильным заво­дом, а с 1956 г. выпускается Ульяновским автомобильным за­водом.

УАЗ-451М, УАЗ-452 и их модификации. Атомобили УАЗ-451М (типа 4X2) и УАЗ-452 (типа 4X4) являются усовершенствованием конструкций автомобилей УАЗ-450. Автомобиль УАЗ-451М пред­назначен для эксплуатации по всем дорогам, а УАЗ-452, кроме того, и по бездорожью. На этих автомобилях установлены цель­нометаллические закрытые кузова-фургоны вагонного типа для перевозки промышленных и продовольственных товаров. На базе автомобиля УАЗ-451М выпускается грузовой автомобиль УАЗ-451ДМ, оборудованный цельнометаллической кабиной и цельной платформой с двумя откидными бортами. Предназначен для пере­возки различных мелкопартионных грузов. На базе автомобиля УАЗ-452 выпускается УАЗ-452А для перевозки больных, УАЗ-452В для перевозки 10 пассажиров, УАЗ-452Д для перевозки мелкопар­тионных грузов. Выпускаются автомобили с 1956 г.


ГАЗ-51 и ГАЗ-51А — автомобили грузоподъемностью 2,5 т. Автомобиль ГАЗ-51 изготавливался Горьковским автозаводом с 1946 по 1955 г. С 1955 г. выпускался модернизированный автомобиль ГАЗ-51А, отличающийся размерами кузова и его конструк­цией.

ГАЗ-63и ГАЗ-63А — автомобили повышенной проходимости грузоподъемностью 2 г. ГАЗ-63А отличается от ГАЗ-68 наличием лебедки, установленной на переднем конце рамы. Лебедка приво­дится в действие через коробку отбора мощности. Выпускались Горьковским автозаводом с 1946 г.

ГА3 53Ф — автомобиль грузоподъемностью 3 т. Имеет изме­ненную форму кабины, крыльев, модернизирован ряд узлов и ме­ханизмов. Выпускался Горьковским автомобильным заводом как переходная модель.

ГАЗ 52-03 — автомобиль грузоподъемностью 2,5 т. На базе шасси созданы специальные автомобили типа автофургонов и ав­тоцистерн, выпускаемые специализированными заводами. Выпус­кается Горьковским автомобильным заводом для перевозки раз­личных грузив по всем видам дорог.

ГАЗ 53А — автомобиль грузоподъемностью 4 г общего назна­чения. Предназначен для перевозки различных грузов по дорогам всех классов. Выпускается Горьковским автомобильным заводом с 1965 г. На базе шасси автомобиля ГАЗ-53А созданы различные моди­фикации, предназначенные для работы в условиях Крайнего Се­вера, в тропиках и с правосторонним расположением рулевого управления.

На специализированных заводах шасси автомобиля ГАЗ-53А переоборудуются в автобусы, фургоны, рефрижераторы, автокраны и др.

ЗИЛ 150 и ЗИЛ 164 — автомобили грузоподъемностью 4 т. ЗИЛ-150 выпускался Московским автозаводом им. Лихачева с 1946 по 1957 г. С 1957 г. выпускался автомобиль ЗИЛ-164, а за­тем ЗИЛ-164А. ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А отличаются от ЗИЛ-150 измененной конструкцией сцепления, коробки передач, кардан­ных валов, главной передачи, тормозново крана и амортизаторов.

ЗИЛ 130 — автомобиль грузоподъемностью 4 г на грунтовых и проселочных дорогах и 5,5 т на дорогах с асфальтобетонным покрытием. Выпускается Московским заводом им. Лихачева вза­мен автомобиля ЗИЛ-164. На базе ЗИЛ-130 созданы модифика­ции: ЗИЛ-130В1 для буксировки полуприцепов, ЗИЛ-130Г для пе­ревозки длинномерных грузов и грузов с малым удельным весом, ЗИЛ-130Д1 для оборудования самосвала ЗИЛ-ММЗ-555. Наряду с перечисленными марками автомобилей завод выпускает ряд мо­дификаций для работы в различных зонах страны.

Поделиться в соц. сетях


Похожие записи:
  1. 4 декабря 1946 года на Московском заводе малолитражных автомобилей был собран первый автомобиль «М
  2. Blade
  3. Производство прототипов Газель-Ne xt началось в конце 2011 года
  4. Малолитражный автомобиль
  5. Новый экологический Ford Fiesta
  6. В статье приведены характеристики известных советских автомобилей, произведенных на заводах СССР в прошлом веке. Приведены основные модификации и описанием изменений.
  1. Matiz признан самым дешевым малолитражным автомобилем
  2. какой малолитражный автомобиль лучше взять?
  3. История легендарного автомобиля. Форд Мустанг отмечает свой 40-летний юбилей!
  4. Peugeot 107 5дв Голубой
  5. Малолитражный козырь